Nowelizacje uchwał
17 stycznia 2012 r.
Uchwała zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego na lata 2008-2013 pod nazwą "Budowa falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu", przedłożona przez ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej
Celem programu jest wybudowanie falochronu osłonowego dla terminala LNG w Świnoujściu.
Port w Świnoujściu jest pełnomorskim portem u wejścia na wody Morza Bałtyckiego od strony cieśnin duńskich. Posiada 67 kilometrowy korytarz ujścia Odry, który jest dostosowany do żeglugi pełnomorskich statków. Port ten - przez Odrę - ma zapewnione połączenie z systemem dróg rzecznych całej Europy Zachodniej. Budowa falochronu daje szansę na wielokierunkowy rozwój portu zewnętrznego. Głównym inwestorem przedsięwzięcia jest Urząd Morski w Szczecinie.
Falochron osłonowy będzie miał długość ok. 3 tys. metrów i - wraz z istniejącym falochronem wschodnim, do którego dobudowana zostanie 250-metrowa ostroga zabezpieczająca przed falowaniem - utworzy półotwarty akwen. Port będzie obsługiwał statki o długości do 315 m, w tym gazowce LNG o zanurzeniu do 12,5 m oraz inne statki o zanurzeniu 13,5 m.
Nowelizacja uchwały wynika z wprowadzonych zmian dotyczących aktualizacji wartości i realizacji programu wieloletniego na lata 2008-2013. Chodzi przede wszystkim o dostosowanie środków finansowych do realnego przebiegu procesu budowlanego zgodnego z planem finansowym wykonawcy oraz o urealnienie kosztów budowy falochronu, w tym m.in. o prace polegające na oczyszczeniu terenu budowy z materiałów niebezpiecznych oraz prace związane z wydobywaniem obiektów zabytkowych.
Przewiduje się, że do końca 2012 r. ukończone zostaną podstawowe roboty budowlane, zakończenie robót czerpalnych przewiduje się na koniec marca 2013, a uzyskanie pozwolenia na użytkowanie nastąpi do końca 2013 r.
Koszt budowy falochronu wyniesie 1.016.754 tys. zł.
Biorąc pod uwagę złożoność procesu budowlanego oraz specyfikę inżynierii hydrologicznej, dwa istniejące do tej pory załączniki (Harmonogram realizacji programu i Kosztorys zbiorczy programu) połączono w jeden Harmonogram rzeczowo-finansowy realizacji programu.
Zbudowanie falochronu osłonowego w Świnoujściu pozwoli obsługiwać większe jednostki pływające, w tym gazowce LNG. Ponadto inwestycja zwiększy możliwości przeładunkowe portu, a zbudowanie terminala dla odbioru skroplonego gazu ziemnego wpłynie na poprawę bezpieczeństwa energetycznego kraju.
